维斯塔潘在比赛中超越维特尔获得第三,梅赛德

2019-10-09 16:31 来源:未知

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博塔斯时隔整整一个赛季 再度夺得分站冠军

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腾讯体育讯 北京时间3月17日消息,2019赛季F1揭幕站澳大利亚大奖赛今日进行了正赛的争夺。梅赛德斯车队的博塔斯在发车阶段超越自己的队友,最终登上冠军领奖台,汉密尔顿获得亚军帮助梅赛德斯完成了1+2包揽。维斯塔潘在比赛中超越维特尔获得第三,而法拉利经历了一个失败的周末,维特尔和勒克莱尔分别只获得第四和第五名。

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梅赛德斯车队的博塔斯在发车阶段超越自己的队友,最终登上冠军领奖台。

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对于博塔斯的褒奖,不论是安慰还是事实,博塔斯终究在2018年是两手空空,相信博塔斯也不甘愿成为绿叶自己也是有梦想的,博塔斯是在2017年顶替退役的罗斯伯格进入的梅赛德斯,之前在威廉姆斯的表现也是很出色的,还曾经一度在积分榜压倒了经验丰富的通报莱科宁。

车队积分榜:而在车队积分榜上,梅赛德斯车队以44分高居榜首,法拉利车队以22分排名第二,红牛车队以15分排名第三位,哈斯车队以8分排名第四。

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梅赛德斯的两位车手汉密尔顿与博塔斯一直以来都合作的很好,没有内斗的现象,只有团结才能取得最终的胜利。法拉利的两位车手维特尔与勒克莱尔也将会公平竞争,而被利来国际看好的红牛确定加斯利搭档维斯塔潘。

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维斯塔潘在比赛中超越维特尔获得第三,梅赛德斯的两位车手汉密尔顿与博塔斯一直以来都合作的很好。赛前信息1.法拉利在季前测试中压倒了梅赛德斯,但是在昨天的排位赛中,汉密尔顿以明显优势摘得杆位,队友博塔斯排名第二,维特尔和勒克莱尔分别排在第3和第5位。2.这是F1历史上第998场分站赛,维特尔是本站比赛的卫冕冠军。3.今日比赛开始之前,现场举行了缅怀F1赛事总监查理-怀汀的活动。发车:博塔斯超越汉密尔顿 里卡多赛车受损北京时间13点10分,比赛正式开始!一圈的暖胎圈之后,发车!汉密尔顿的起步并不是很好,被队友博塔斯抢在了前面。维特尔稍微有些阻挡自己的队友,勒克莱尔尽管在弯道上短暂超过了维斯塔潘,但是很快就被红牛车手完成了反超。主场作战的里卡多发车后试图从外线超车,但是受到了前车的干扰,被挤出了赛道,赛车前翼脱落引发了赛道黄旗。首圈比赛之后,里卡多和库比卡都回到了维修站换上了中性胎。5圈比赛之后,博塔斯领先汉密尔顿的优势在1.5秒左右。塞恩斯爆缸 博塔斯扩大领先优势接下来几圈比赛显得有些波澜不惊,博塔斯在不断扩大自己的领先优势。勒克莱尔随后心态过急冲出了赛道,损失了大约2秒的时间,与前面维斯塔潘的差距拉大到了6秒左右。第11圈,塞恩斯赛车爆缸,赛车着火了,工作人员赶快帮忙灭火。第13圈,博塔斯再次刷出最快单圈扩大了自己的领先优势。第17圈,汉密尔顿选择进站,出来之后暂时排在第4位。第23圈,博塔斯进站,出来之后暂时排在第2位,此时领跑的变成了维斯塔潘。三圈之后,维斯塔潘也进站,此时排名前五位的车手只有勒克莱尔还没有进站。他在第29圈才进站换上了中性胎,赛道上的名次并没有发生太大的变化。维斯塔潘超越维特尔 里卡多退赛第30圈,维斯塔潘已经追到了维特尔的后面,维特尔的速度下滑得比较厉害。一圈之后,维斯塔潘就非常漂亮的完成了超越,法拉利被挤出了领奖台区域!而里卡多此时选择额退赛,哈斯车队的格罗斯让也退出了比赛!第38圈,科维亚特冲出了赛道,加斯利抓住这个机会完成了进站。博塔斯此时的领先优势已经达到了20秒左右,如果没有意外发生,冠军很难再旁落他人。冲刺:博塔斯夺冠 梅赛德斯包揽前二进入最后10圈的争夺,前面几位车手的争夺依然显得波澜不惊,勒克莱尔倒是逐渐追到了队友维特尔的身后。第51圈,勒克莱尔打开DRS试图超越维特尔,但是维特尔顽强的防守住了。博塔斯随后提出想要进站换胎确保最快单圈的1个积分奖励,但是被工程师拒绝。第55圈,维斯塔潘做出最快单圈,但是博塔斯倒数第二圈又将其抢了回去。最终博塔斯率先冲过终点获得新赛季的开门红,这是他职业生涯第四场分站胜利,队友汉密尔顿获得亚军,维斯塔潘获得第三名登上了领奖台。接下来依次是维特尔和勒克莱尔。车手积分榜:在目前的车手积分榜上,博塔斯凭借冠军+最快单圈拿到了满分26分,汉密尔顿18分,维斯塔潘15分,维特尔和勒克莱尔分别拿到12分和10分,马格努森帮助车队拿到了8分。

虽然2018赛季让博塔斯很暗淡,但在2019赛季博塔斯将会朝着更高的目标、水准来稳定的发挥,对于博塔斯来说是从零开始,还需要从每个细节入手,去年甚至还曾经一度跑在了汉密尔顿前面,相信自己在今年可以做的更多,最终靠的还是自己的实力而不是运气,自己将会在2019竭尽全力。

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俗话说三十而立,博塔斯1989年出生,今年30岁的他给自己也制定了更高的目标,找到自己在赛场上的节奏,从之前的比赛来看博塔斯不论是排位赛还是正规长距离的比赛都是紧跟汉密尔顿的节奏,博塔斯是个非常优秀的车手,同时博塔斯也有着超强的学习能力,所以不少人也都在看好博塔斯,而博塔斯自己也在为自己的冠军梦而努力奋斗。

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当然与新的工程师合作就会需要多多的磨合一些,实际上除了竞赛工程师,性能工程师也是全新的,博塔斯将会面临更多的挑战,不过这也是博塔斯给自己翻开新的一页的开始,相信将会有更好的表现,自己在2019新赛季将会全力发起进攻。

博塔斯在2018赛季的确过得很窝囊,没有一个分站的冠军,而自己的队友汉密尔顿却能连续五次夺冠,博塔斯虽然在很多比赛中与汉密尔顿非常接近,但最终积分榜上以第五完成了2018的比赛。2019年也是博塔斯效力于梅奔的第三个年头了,之前一直与博塔斯合作的工程师托尼-罗斯服务于梅赛德斯的电动方程式项目,新赛季的博塔斯将会与新的工程师合作。

在2018年,法拉利的进一步崛起,梅赛德斯与汉密尔顿都感觉到了压力,自然留给博塔斯自由发挥的空间也更小了,博塔斯似乎被梅赛德斯彻底的“放弃”了,在F1的赛道上就是个狙击手、保护航的位置。

F1的赛道上其实到处都充满着不确定,2019新赛季定会不平凡,将会带来更多的竞争力。汉密尔顿自己也说过,博塔斯是他合作过的最好的队友,他自己甘愿当绿叶,所以汉密尔顿能取得胜利也离不开博塔斯的帮助。当然车队对博塔斯每次下指令也是非常困难的,让其做绿叶,但车队每个人也都是看到博塔斯的努力。

2019新赛季即将开始,虽然梅赛德斯没有区分什么一号车手、二号车手,但汉密尔顿无疑是最佳选择,博塔斯需要在2019赛季全力以赴的跑好每一场比赛,像个战士一样去战斗!

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